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区块北京pk10经验分享:链、直播、二手车这还是你

  1月2日,互联网“古董”人人网发布了《RRcoin白皮书》,号称将为社交网络提供开源的区块链平台——人人坊,并会成立RRCoin基金会。用户、PGC、开发人员、广告主、平台方等均可在系统内获得或支付RRCoin。

  人人币共有10亿枚,其中40%将用于私募,25%用于RRCoin基金,15%的代币给予市场运营和研发团队,还有20%的代币用于社区商务合作。与去年9月被禁的ICO略有不同,人人坊是一个利用在线社交行为来增加持币数量、可以在社区内使用的加密货币。

  加上美国市场对于区块链与比特币概念的追捧,人人网的股价在两天之内,一度上涨80%,重现了2013年的市值水平。

  可惜好景不长。有消息称,监管部门已经约谈了人人网,RRcoin项目已经确定翻车,私募正在通知退币。股价随即暴跌30%。

  大起大落的戏码之后,却不妨碍我们再次将目光投向人人网。如果回顾这些年的公开报道,不难发现这个承载了许多人年少情怀的社交网站已经面目全非:原本人人网的界面变成了直播平台,而财报来看主要收入来源竟然来自二手车销售与互联网金融收入。

  最近一次交易动向是2017年12月收购美国卡车社区TruckerPath,最火的新闻点是要做区块链。

  在人人网所有现存的业务中,最直观的是一项是“人人直播”,这个于2016年第二季度上线的业务,直接替代了原本人人网的社交界面,震惊了许多再次登录人人网找寻回忆的用户,引起一片不满和惋惜之声。

  虽然遭到质疑,但直播业务的确带来了一些收入。从直播业务上线后,在人人网的财报上,“广告及互联网收入”部分逐渐从低谷的600-700万美元回升到1200万美元左右,在2017年第二季度之前,总营收占比还超过50%。

  据一位接近人人网的人士透露,直播的运营团队即为原本人人网的营运团队,但与之前传言的重要地位不同,“陈一舟(人人网现任董事长)不太管他们,资源投入也不会太多,主要是让他们自己小范围经营,能够活下去就可以。”

  该人士称,除了直播团队,2015年开始,人人网开始组建人工智能团队,近期引爆股价的RRcoin产品,可能正出自这一团队之手。

  于是,2016年之后的人人,最重要的注意力又转移到了二手车业务。其实,早在2015年1月,人人网就得到了车易拍全资股东26v820%的股权投资,布局B2B二手车电商行业。

  2017年12月底,人人网公布三季报,被媒体称为“可能是人人网转型以来表现最好的一次财报”上,其季度总营收为6180万美元,同比增长近3倍,几乎达到了2016年的全年总营收额。

  这一惊人的增长,基本就源于2017年二季度刚刚上线的“二手车销售”收入。该业务上线万美元,在随后三季度财报中,则一举飞涨到4230万美元,占总营收比例68%。

  陈一舟在第三季度财报会上的表示:“中国二手车市场井喷式发展,我们希望在未来几个季度中,二手车业务能继续夯实基础,在二手车领域获得更好业绩”。

  与逐渐式微的直播业务,几乎被扼杀在摇篮里的区块链业务相比,“二手车”更像是未来人人网业绩的“扛把子”。

  事实上,人人网在二手车的布局还要更早一些。2016年上半年,人人网就作为中介方,切入了二手车金融交易,为二手车商提供资金,再将他们对个人的贷款打包证券化,转卖给银行等机构。业务团队,则由原人人分期业务团队转型而来。

  “人人网从2014年开始涉足互金业务,最早是做人人分期的,”前述人士对《21CBR》说,“基于当时有很多校园用户,一开始就想尝试做校园贷,但到了2015年下半年,趣店等大量公司进入,觉得这个市场已经逐渐红海,所以开始有其他转型想法。”

  据该人士透露,从校园贷转向二手车金融,也与运营成本有关。举例来看,如果一天为100个学生办理借款,每人5000元,每天总共50万流水,平均下来,风控、运营的成本很高;而向二手车的车商放贷,每辆车平均就能达到就能赶上校园贷日均流水,即使一天只有几辆车的贷款量,金额也十分可观,平摊的运营成本也会降低。

  2017年4月,人人网与平安银行达成战略合作伙伴,通过后者提供的专属优惠政策和定制金融产品,将二手车金融业务扩展至C端。合作达成后,人人网可面向全国的二手车商,提供低利率、方式灵活的消费端汽车金融服务。

  与此同时,人人网将二手车业务从“金融”扩展至“销售”,打造一个具有二手车的收购、评估和再销售业务的汽车电商平台。

  略显尴尬的是,2014年成立的人人车与人人网名称相似,在二手车业务领域,常常被人混淆。

  实际上,人人网已经单独成立了二手车销售子公司。通过天眼查图谱发现,该子公司名为“上海捷盈汽车销售有限公司”,于2017年2月27日正式营业,注册资本5000万人民币,从事“汽车、汽车零部件、汽车饰品、机电设备的销售、二手车经销、二手车服务、汽车租赁”等经营项目。

  捷盈汽车的执行董事季晨,正是2015年时人人分期的COO和互联网金融项目负责人,这也证实,二手车业务与人人分期团队一脉相承。此外,自2015年9月起担任人人网首席财务官的任今涛,也出现在捷盈汽车有限公司的股东列表中。

  从2017年6月起,捷盈汽车共投资了13家汽车销售公司,分别位于沈阳、大连、山东、武汉等不同地区。可以看出,人人的二手车销售团队已开始在全国布局。

  捷盈汽车的注册信息中,网址为,于2017年12月26日上线,从页面布局上看,应该就是未来人人网的汽车电商网站。

  一个有趣的插曲是,该网站名为“开心汽车”。如果有人还记得SNS盛极一时的年代,应该会记得定位为白领社交的“开心网”与学生社交的“人人网”之争;

  也或许还会有人记得,开心网因为域名被抢注,不得以使用了一域名,人人网则花费100万元购买了的域名,并上线了被称为山寨的“千橡开心网”,一度引起开心网和人人网的“真假开心网大战”。日后也有人说,此次域名之争,正是开心网由盛转衰的开始。

  时过境迁,当年的域名大战早已寂寂无闻,赢得官司的开心网,在2016年7月倒闭,SNS这一名词,也许久未被人提起了;但kaixin.com这个域名,却被人人网一直留下来,重新上线了汽车电商的业务。

  以“开心汽车”为名,在避免与人人车重名的同时,是否带有一些对SNS时代的回顾,不得而知;当然更多的可能,只是为了网站名称与域名相吻合。

  2017年12月29日,人人网宣布全资收购美国最大卡车社区平台TruckerPath,至此,人人网可以说已经完成了在汽车领域包括销售、金融和社区的三方布局。

  据有关消息透露,未来人人网或许还将在无人驾驶领域有所开拓。“陈一舟对汽车有一种情结。”前述接近人人网的人士评论说。

  虽然按照以往的调性,相比情怀,恐怕追风口才是真正原因,但终于,人人网又转身了。

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